今年來紐約避暑有些臨時排入的行程,幸運的是這些行程也成了意外的驚喜。首先是第一次找High Line Park未果,卻誤打誤撞逛了一圈下曼哈頓,走過即將完工的新世貿中心,見證帝國不死還魂新生的巨碑,既為美帝難以撼動的霸權姿態不寒而慄,也對這國家的政經實力、還有經營公共空間的用心,深感佩服。
另一項更大的驚喜,是在表哥友人的引薦下,有緣參加駐紐約菲律賓領事館主辦的夏日影展Sinehan sa Summer 2014。這位菲律賓友人原來只是點頭之交,也壓根沒放在心上;想不到紐約處處臥虎藏龍,這位朋友竟是獨立製片人,今年受駐紐約菲律賓領事館之邀,策畫這次的影展。我則是偶然與他聊到自己對電影的興趣,他順手轉寄影展資訊、邀我參加。之前便有印象,紐約的菲律賓領事館位在曼哈頓的第五大道上,距離台北駐紐約辦事處只有三街之遙;再瞄一下資料,時間上都能配合,同時是免費放映。能進入菲律賓領事館大堂,又有免費電影可以看,而且是不熟悉的菲律賓電影:何樂而不為?
8月 18, 2014
8月 15, 2014
曼哈頓: High Line Park (上)
此番遠來美東,給自己設計的重點行程之一,是五年前才完工開放的High Line Park。說來慚愧,在紐約州十個寒暑,之所以會知道這公園,竟然是回國教書後、偶然透過學生的口頭報告才知道的。當時非常驚訝,就在以為已經摸透的曼哈頓新造這麼大的帶狀空中綠廊,卻始終渾然不知,如今有機會再訪紐約市,當然要把握機會走一回。
出發之前先做點功課,來交代一下High Line的歷史緣由。High Line原來就像是北捷的文湖線那樣,是建造在空中的鐵軌。紐約市曼哈頓島能夠在地面上架設鐵軌、行駛列車,是在1847年由市政府授權准許才開始在曼哈頓西側出現。但由於接下來的半個多世紀,貨運列車與其他交通之間事故頻傳,造成相當嚴重的交通安全問題,到了1929年,紐約市政府、紐約州政府、以及經營曼哈頓鐵路的New York Central Railroad系統同意通過一個超大型計畫(West Side Improvement Project),以13英里長、涵蓋105個街區的範圍,將整個專責貨運的鐵軌工程抬離路面、架設到半空中。這項計畫在當時共耗費1.5億美元,相當於今日的20億美元、也就是600億新台幣造價的浩大工程。
說到這裡先岔個題。話說1929年不是適逢美國的經濟大蕭條嗎?偏偏在這股市崩盤、華爾街天天有人往下跳的當口,紐約市不僅要蓋天文數字的空中鐵道;甚至是雄霸世界第一高樓頭銜四十年的帝國大廈,也恰恰是在這種節骨眼動工,並且只以一年多的驚人速度完工。奇的是似乎沒有偷工減料,蓋完後立刻成為好萊塢寵兒,俊男美女相約在頂樓見面,沒見到面仍能終成眷屬,如今八十多年過去了依然好好站在那,還天天有一堆人排隊上去看風景。可見越是一窮二白、越是要硬撐起門面來花大錢,有開源而未必有節流,日子還是能過得下去,資本主義果真不可思議。
無論如何,曼哈頓中城這項抬高貨運鐵軌的工程耗時近五年,於1934年啟用通車。這條通稱West Side Line的運輸線,東西介於第十一大道、第十大道之間,北起西30街的Chelsea區、南達Spring Street的St. John’s Park Terminal。根據設計,這West Side Line將連結工廠廠區(南)與倉儲廠區(北),讓工業料件如鋼鐵、乃至肉蛋奶類等製品能直接在這兩地間運輸往返、並且直接連結到附近的鐵路大站Penn Station,而不必再經過民用街道或市區,與民爭道。此設計本意良善,而空中鐵道似乎也在美國工業打造穩固基礎的二十世紀前葉發揮效用。一直到二十世紀中葉,West Side Line的使用才開始逐漸沒落。
有關West Side Line在1950年代的沒落,官方網站給的資料並不多,只約略寫了州際交通與貨車的出現,不論是對West Side Line或是全美國的鐵道貨運,都造成衝擊。除了大型貨車的普及理所當然地降低運輸成本與大為提高機動性之外,稍微拜一下孤狗大神,也大約可以推論出美國跨州的州際高速公路在1956年開始建設,將1930年代開始發展的高速公路系統串聯成全國性的公路網,從此徹底改變美國人的生活方式與貨物的移動方式。另外還可以大膽揣測的是,美國整體經濟在二十世紀下半葉開始向服務業大幅轉型的過程,也直接衝擊了工業製造等基礎產業的勞力需求。這些因素大概都是West Side Line經歷十多年長期且無可逆轉的沒落的時空背景。
到了1960年代,West Side Line的使用率已大為減低,南段整整半截、從Spring Street到Gansevoort Street的部分更因此拆除。快轉到1980年,West Side Line開出最後一班列車,載著三節貨櫃的冷凍火雞,為這空中鐵道的營運畫下休止符。緊接著在1980年代中期,鐵道通過地段的地主,開始聯合向市政府與州政府遊說,計畫將全部拆除。消息傳出後自然引起反彈,這派人力主恢復營運,確實曾為空中鐵道帶來一線生機。但大致已完全荒廢的West Side Line至此已野草叢生,雖不至於不堪使用,但幾乎等於無人聞問。到了1990年代,當時的紐約市長朱良尼(Rudy Giuliani)厲行整治革新曼哈頓,也底定了空中鐵道拆除的命運。
*有關High Line Park的資訊,可參考官網;更多的歷史與相關資料可參考維基網頁。
出發之前先做點功課,來交代一下High Line的歷史緣由。High Line原來就像是北捷的文湖線那樣,是建造在空中的鐵軌。紐約市曼哈頓島能夠在地面上架設鐵軌、行駛列車,是在1847年由市政府授權准許才開始在曼哈頓西側出現。但由於接下來的半個多世紀,貨運列車與其他交通之間事故頻傳,造成相當嚴重的交通安全問題,到了1929年,紐約市政府、紐約州政府、以及經營曼哈頓鐵路的New York Central Railroad系統同意通過一個超大型計畫(West Side Improvement Project),以13英里長、涵蓋105個街區的範圍,將整個專責貨運的鐵軌工程抬離路面、架設到半空中。這項計畫在當時共耗費1.5億美元,相當於今日的20億美元、也就是600億新台幣造價的浩大工程。
說到這裡先岔個題。話說1929年不是適逢美國的經濟大蕭條嗎?偏偏在這股市崩盤、華爾街天天有人往下跳的當口,紐約市不僅要蓋天文數字的空中鐵道;甚至是雄霸世界第一高樓頭銜四十年的帝國大廈,也恰恰是在這種節骨眼動工,並且只以一年多的驚人速度完工。奇的是似乎沒有偷工減料,蓋完後立刻成為好萊塢寵兒,俊男美女相約在頂樓見面,沒見到面仍能終成眷屬,如今八十多年過去了依然好好站在那,還天天有一堆人排隊上去看風景。可見越是一窮二白、越是要硬撐起門面來花大錢,有開源而未必有節流,日子還是能過得下去,資本主義果真不可思議。
無論如何,曼哈頓中城這項抬高貨運鐵軌的工程耗時近五年,於1934年啟用通車。這條通稱West Side Line的運輸線,東西介於第十一大道、第十大道之間,北起西30街的Chelsea區、南達Spring Street的St. John’s Park Terminal。根據設計,這West Side Line將連結工廠廠區(南)與倉儲廠區(北),讓工業料件如鋼鐵、乃至肉蛋奶類等製品能直接在這兩地間運輸往返、並且直接連結到附近的鐵路大站Penn Station,而不必再經過民用街道或市區,與民爭道。此設計本意良善,而空中鐵道似乎也在美國工業打造穩固基礎的二十世紀前葉發揮效用。一直到二十世紀中葉,West Side Line的使用才開始逐漸沒落。
有關West Side Line在1950年代的沒落,官方網站給的資料並不多,只約略寫了州際交通與貨車的出現,不論是對West Side Line或是全美國的鐵道貨運,都造成衝擊。除了大型貨車的普及理所當然地降低運輸成本與大為提高機動性之外,稍微拜一下孤狗大神,也大約可以推論出美國跨州的州際高速公路在1956年開始建設,將1930年代開始發展的高速公路系統串聯成全國性的公路網,從此徹底改變美國人的生活方式與貨物的移動方式。另外還可以大膽揣測的是,美國整體經濟在二十世紀下半葉開始向服務業大幅轉型的過程,也直接衝擊了工業製造等基礎產業的勞力需求。這些因素大概都是West Side Line經歷十多年長期且無可逆轉的沒落的時空背景。
到了1960年代,West Side Line的使用率已大為減低,南段整整半截、從Spring Street到Gansevoort Street的部分更因此拆除。快轉到1980年,West Side Line開出最後一班列車,載著三節貨櫃的冷凍火雞,為這空中鐵道的營運畫下休止符。緊接著在1980年代中期,鐵道通過地段的地主,開始聯合向市政府與州政府遊說,計畫將全部拆除。消息傳出後自然引起反彈,這派人力主恢復營運,確實曾為空中鐵道帶來一線生機。但大致已完全荒廢的West Side Line至此已野草叢生,雖不至於不堪使用,但幾乎等於無人聞問。到了1990年代,當時的紐約市長朱良尼(Rudy Giuliani)厲行整治革新曼哈頓,也底定了空中鐵道拆除的命運。
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| (High Line Park最南端,Gansevoort Street的出入口) |
*有關High Line Park的資訊,可參考官網;更多的歷史與相關資料可參考維基網頁。
7月 29, 2014
看片小記 海上皇宮 (2014)
自從趙德胤在台北電影節憑《冰毒》和《海上皇宮》雙黃蛋勇奪導演獎後,立刻成為台北文青寵兒,兩片緊接著北影後推上院線,票房口碑皆捷。趙德胤也以絕高誠意回饋,在華山光點的場次幾乎每天都排映後座談,儘可能製造與觀眾互動的機會,此等導演姿態近年罕見。
應是《冰毒》真有相當成熟度,且簡明有致的故事並不複雜玄奧,使本片故事雖設在國人較不熟悉的緬北邊城臘戌,卻有頗高接受度。有關本片討論,在大小媒體、網友評述、以及導演本人說明,已經相當透徹清楚,這裡不再贅述,只簡短評介搭配服用的短片《海上皇宮》。(特別介紹一篇有爆雷的最新影評,由黃香撰寫、刊登於469期的放映週報,寫得相當好。)
篇幅不到二十分鐘、以高雄港一座廢棄的豪華水上餐廳為主要場景的《海上皇宮》,故事非常簡單、也有些迷幻,頗有三妹(吳可熙)番外篇的味道,以單一故事線、卻製造出繁複空間感的敘事,讓來台居住/工作的三妹帶領我們走進海上皇宮,從破敗荒蕪中遙想繁華、或是逼視繁華褪盡的滄桑與幻滅。本片與其他趙德胤作品不同的地方在於,他利用這部短片,玩了《華新街記事》(2009)以來都不曾出現的大量情境音、效果音、以及片尾的倒放等技巧。突然之間趙德胤的影像變得非常活潑,透過繁複影音技巧的使用,使影像的戲劇效果強烈而直接。懸疑、魔幻、浪漫、甚至帶點驚悚等商業片的類型元素,在《海上皇宮》閃現,伴隨水上餐廳的華麗雕飾,令人迷亂。本片帶給我的驚喜不亞於《冰毒》帶來的震攝;《海上皇宮》給了一個有別於寫實色彩濃厚、沉默而傷懷的趙德胤,它或許宣告趙德胤掌握通俗商業片的能力與柔軟度,也同時讓人對這位寶島培養出來的新銳導演有更多期待。
應是《冰毒》真有相當成熟度,且簡明有致的故事並不複雜玄奧,使本片故事雖設在國人較不熟悉的緬北邊城臘戌,卻有頗高接受度。有關本片討論,在大小媒體、網友評述、以及導演本人說明,已經相當透徹清楚,這裡不再贅述,只簡短評介搭配服用的短片《海上皇宮》。(特別介紹一篇有爆雷的最新影評,由黃香撰寫、刊登於469期的放映週報,寫得相當好。)
篇幅不到二十分鐘、以高雄港一座廢棄的豪華水上餐廳為主要場景的《海上皇宮》,故事非常簡單、也有些迷幻,頗有三妹(吳可熙)番外篇的味道,以單一故事線、卻製造出繁複空間感的敘事,讓來台居住/工作的三妹帶領我們走進海上皇宮,從破敗荒蕪中遙想繁華、或是逼視繁華褪盡的滄桑與幻滅。本片與其他趙德胤作品不同的地方在於,他利用這部短片,玩了《華新街記事》(2009)以來都不曾出現的大量情境音、效果音、以及片尾的倒放等技巧。突然之間趙德胤的影像變得非常活潑,透過繁複影音技巧的使用,使影像的戲劇效果強烈而直接。懸疑、魔幻、浪漫、甚至帶點驚悚等商業片的類型元素,在《海上皇宮》閃現,伴隨水上餐廳的華麗雕飾,令人迷亂。本片帶給我的驚喜不亞於《冰毒》帶來的震攝;《海上皇宮》給了一個有別於寫實色彩濃厚、沉默而傷懷的趙德胤,它或許宣告趙德胤掌握通俗商業片的能力與柔軟度,也同時讓人對這位寶島培養出來的新銳導演有更多期待。
7月 18, 2014
2014台北電影節 未來之光專題兩帖
今年台北電影節的「未來之光」專題選到的兩部作品,很巧都走長鏡頭美學,幾無所謂的剪輯,恰也都是導演首部作且成績不俗,這裡一併討論。
遠方 (2013)
中國導演楊正帆初試啼聲的《遠方》可謂相當寫意的作品,整部電影由固定鏡頭構成,同時每個畫面就是一個完整的片段,以紀錄片的精神收納鏡頭內的所有元素、動作、事件。十三顆鏡頭也就是全片的十三場「戲」,通篇沒有所謂的對白、也沒有所謂的剪輯、甚至沒有所謂的運鏡。
確實,除去幾場戲有比較明顯可辨的設計痕跡之外,多數段落乍看下就像是學生的攝影練習,將攝影機架好開機,一個片段就這麼完成了。但當然不是這麼簡單的。至少幾個佝僂老者蹣跚步行、拍婚紗照的新人、公安造訪破磚屋後漆上「拆」字等等片段,已能看出楊正帆要透過這些片段傳達的情感、哲思、或社會訊息,以及他務要將被攝者放在畫面正中間的安排。此外,每個段落都是以五或十分鐘為單位,幾無例外,箇中「算計」之精,也盡顯楊正帆的苦心。Gilles Deleuze在《電影II:時間─影像》中提到小津安二郎、義大利新寫實、以及法國新浪潮以來的影像美學,讓運動趨近於零、人物或鏡頭自己定住不動,是為「固定鏡頭的再發現」。楊正帆的《遠方》或許也做了一次示範。
7月 15, 2014
2014台北電影節 走出豪宅的第一天 (Casa Grande, 2014)
一個固定鏡位長鏡頭,畫面中是一幢獨棟別墅般的豪宅,在夜色中燈火通明,悅耳的音樂灑滿庭院;庭院裡的泳池,中年男子端坐在附設的按摩浴池。男子走出浴池、回到室內,一一關掉音樂與各樓層燈光。豪宅被黑暗與四周昆蟲的夜鳴聲包圍。畫面切到豪宅內,青少年踮著腳尖避開防盜系統,摸著離開主屋來到別墅旁年輕女傭居住的小屋。青少年尚與女傭Rita閒聊兼調情,希望說服Rita與他一夜春宵,惟最後無功而返。
巴西導演Fellipe Barbosa由是展開他的首部長片《走出豪宅的第一天》,從尚的升學與情慾啟蒙等成年儀來側寫他的優渥家境一夕崩潰的過程。成年儀(coming-of-age)幾乎是所有以(青)少年為主人翁的故事主幹,在此片也參與編劇的Barbosa毫無生手的青澀,將尚的成年儀以及他家境的衰敗鋪陳得層次分明、完美對應,並與影像化敘事巧妙而緊密地兩相交織。這個中產階級家庭除了同住的女傭外,還雇有一名專屬司機Severino與女廚Noemia,停車庫甚至比許多人的家都還要大,故事伊始,車庫停滿三、四部房車、甚至包括一部賓士車。尚每天往返學校有Severino接送,宛如小皇帝的待遇。但很快地,豪宅女主人索妮亞發現先生欠款未還,接著家裏為了撙節開支辭退老臣(司機)、尚必須搭公車上下課、晚上睡覺不得開冷氣,索妮亞則開始跑單幫賣化妝品貼補家用。到後來,女傭也因故遭辭退、服務多年的Noemia更因三個月沒拿到薪水、不得不另覓新職,而車庫也因房車一一拋售、最後成為只停一輛代步工具的空曠停車間。
這空曠的停車間直如這座豪宅以及尚這個家庭的縮影:堂皇門面徒留門面,裏頭實已空洞凋敝,無異於虛幻的海市蜃樓。而片中老臣與女廚早晨前來豪宅上工的畫面,到後來變成女廚單獨報到按鈴;辭退女傭後,女廚清早前來上工按鈴則由男主人Hugo為她開門,這時鏡頭拉近了,近景中向畫面走近的Hugo衣衫凌亂,幾近狼狽。每一次僕傭按門鈴上工的畫面,於是成為切分故事段落的章節開頭,漸進鋪陳這個家道中落的主旋律。這裡也道出中產階級社會(社區)的種族與階級政治最殘酷之處:財富的增加總是由(白種)中產階級優先享用,但財富的減少卻往往由(有色人種)中下階級最先受到衝擊。本片透過幾個簡單的畫面表現出這個衝擊,攝影之優異毋需多言。
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| (飾演露易莎的Bruna Amaya外型極美、表演亦佳,日後可成大將) |
7月 11, 2014
睿、叡
年度菜市場名還有一個新冒出頭的字:「睿」比「宥」常見些、也常用些,卻也不至於通俗到與傑、雄、偉等排排坐。
「睿」讀作ㄖㄨㄟˋ,音同「瑞」,目部,九畫。有關「睿」的用法與涵義,大約都從最常見的「睿智」一詞來認識,如此確實頗為足夠。睿是個會意字,根據五南版國語辭典的說明,將「谷」省略、變化並與「目」結合後的結果,再套上帽子或頭冠(?),於是有了「深明」的意思。「睿」做名詞時表通達事理之意,做形容詞時則可表聖明或聰明,這裡就是如今所熟悉的睿智之用。
辭典也會告訴我們,「睿」亦通「叡」,實為後者簡化過的結果,也就是說先有「叡」才有「睿」。查閱《說文解字》找得到「叡」,卻還看不到「睿」。「叡」也是會意字,似乎是從「㕡」變化而來,也是深明之意,故省略了體現「手」的「又」之後,意思與睿相同,唸法也一樣。不過,保留了右手的叡部首為又,可能是反映造字法則的屬性。依照廖文豪老師寫作《漢字樹》系列作品的思考邏輯,「又」在旁的叡表現深刻的智慧,不知是不是模擬以手就眼、極目遠眺的姿態?
但奇怪的是,《說文解字》所收的「叡」卻是從「𣦼」這個部首(字形略同餐的上半部)。這麼看來,不但「睿」與「叡」部首不同,單單是同一個叡字,古今部首竟也不一樣。
現在是甚麼狀況呀這是…
現在是甚麼狀況呀這是…
7月 08, 2014
看片小記 情慾內視鏡 (Le sentiment de la chair, 2010)
法國只要拍情慾題材的作品,若不是驚世駭俗尺度全開,也至少要騷動媒體輿論一番。衛道人士或許會認為如此取材不免譁眾取寵,但即使是見怪不怪的老江湖,也必須佩服法國影壇的投入與專業,在鏡頭前表現情慾可以忠於寫實美學到如此程度,即使是最以藝術自許的導演、演員,也沒多少人能做到。
班雅明(Walter Benjamin)在〈機械複製時代的藝術作品〉一文的第十一節,以外科醫學來比喻攝影與攝影師,認為攝影師彷彿外科醫生,在對待現實、即其病患時「穿入患者體內,從而極大地消除了他同患者之間的距離…在手術過程中,他穿透了患者」。也就是說,攝影師拍攝影像如同展演外科手術,現實世界是他的病患,而攝影機即是他的手術刀,「深深地刺入現實的織體」。
《情慾內視鏡》推出至今一直很讓我好奇,倒不完全是想看它的情慾演練到何種程度的窺奇心態,而是想起班雅明的這段文字。本片將這段比喻性質又相當寫實的文字幾乎如實在故事中演練出來:X光檢驗師與醫學院女實習生如火焚身的感情,建立在兩人對身體的共同興趣。但他們對身體的強烈興趣並不僅限於肉慾歡愉,也在解剖醫學意義上對彼此身體構造的瘋狂著迷,以至於對方的X光片、肌肉紋理乃至特殊生理變異,都有無窮盡的好奇心與迷戀。對他們來說,如果愛慾意味著向對方探索至最深處、挖掘每分每寸,那麼那也應該包括這血肉之軀的肌理甚至內臟。當視覺(肉眼與X光片)與觸覺(撫摸肌膚筋肉)已無法滿足他們對彼此的渴求時,他們轉而向內視鏡、甚至手術等極端手段,只為了穿透對方的身體到最深處,以滿足無窮盡的慾望。
我們常以食物來比喻戀人以及與戀人間的愛慾表現,也常以「看透」、「看穿」、「剝開」這樣的字眼,來表達透徹認識與理解戀人的極度渴望。但這些字眼多是修辭學,使用這些字眼的人都有共識,相信這些字辭是轉喻。首次執導長片的Roberto Garzelli在這部堪稱異色作品中,將班雅明的經典觀察幾乎以其字面上的意義搬演攝影、觀看、身體與慾望之間的關係。他也在片中展現幾種戀物癖,從症狀輕微的視覺性質癖好如X光片、到重口味的味覺癥候如食人癖,可能使一些無心理準備的觀眾驚呆駭異。確實,就標榜噁爛視覺震撼、以gore和grotesque做關鍵字的哥德美學來說,《情慾內視鏡》還算含蓄了;不過,若以本片上升到哲學探究的氣質來說,影射班雅明的洞見卻又流於文字表面的意思,畢竟可惜了它的潛力。
*文中引用的班雅明文字,典出〈機械複製時代的藝術作品〉,《啟迪:本雅明文選》。香港,牛津大學出版社,2012年。頁282-323
*文中引用的班雅明文字,典出〈機械複製時代的藝術作品〉,《啟迪:本雅明文選》。香港,牛津大學出版社,2012年。頁282-323
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